哈尔滨机场第二通道迎宾路高架一期工程通车运营

　　9月28日，由中铁一局参建的哈尔滨机场第二通道迎宾路高架一期工程开通试运行。

　　哈尔滨机场第二通道迎宾路高架一期工程作为黑龙江省百大项目，是哈尔滨市有史以来投资规模和建设规模最大、涉及面最广的路桥建设工程。通车后将把哈尔滨太平机场和中心城区紧密联系在一起，进一步满足航空枢纽的交通需求。工程全长约21公里，共划分为10个施工段。其中，中铁一局承建第八、九、十施工段，全长5.2公里，工程造价9.14亿元。

　　其中，中铁一局承建的148米连续钢箱梁为一级风险源，上跨哈尔滨四环绕城高速，高速路宽约32米，高约10米，设计时速120km/h，双向六车道。为确保有限时间内完成钢箱梁上跨吊装施工，项目邀请当地专家提前论证专项方案、优化施工组织、细化人员节点分工、24小时跟班作业，历时3天3夜完成吊装施工，项目唯一一级风险源风险顺利解除。

　　“点多，线长，面广是这个项目的特点。工期紧，施工压力大是这个项目面临的最大挑战。”项目经理刘建超介绍说道。

　　为保证施工期间周边百姓正常通行，项目采用“哑铃型”围挡，即先占用中间两车道，再逐渐将施工承台位置拓宽至四车道，在保证施工作业面的同时，最大程度地缓解了交通压力。

　　哈尔滨地处中国东北地区，每年10月中旬至次年3月中旬长达5个月的冬季。如何确保冬季混凝土施工质量是摆在施工人员面前的一道难题。为保证冬季施工稳步快速推进，项目班子提前进行冬季施工部署，组织召开冬施专家论证会，研讨冬施方案。为确保混凝土浇筑温度满足施工需要，采取搭设暖棚的方式，确保混凝土入模温度5℃以上，养护温度10℃以上，并设置专职测温人员定时检测棚内温度，确保混凝土浇筑质量。

　　哈尔滨机场第二通道迎宾路高架一期工程的建成事关带动哈市老城区经济发展，事关城市功能的完善和形象提升，对促进哈尔滨西部城区发展、打造城市产业高新地建设具有十分重要的意义。