每天20000多步 至少要走14公里 踏遍“工地”人未老 ——记中铁一局灞河隧道项目工地安全员张自强

　　 烈日酷暑下，构筑在河道中的中铁一局灞河隧道工地上模板纵横，钢筋密布，热得像个蒸笼。

　　正在施工的作业人员，一个个汗如雨下，浑身湿透。其中一个工人，忍不住刚刚摘下了安全帽，就听见工地安全员张自强严厉的“赶紧戴上帽子”的劝告！

　　张自强，在灞河隧道项目年龄最长。再有一年将退休回家的他，当过公安，干过领工员，跑过材料，看过大门，…经历丰富，见多识广，却坦言道：在灞河隧道项目当安全员最累！

　　灞河隧道工程，位于西安浐灞生态区，是迎接全国十四运重点工程，具有“绿色生态”工程的天然基因，又因隧道主体与综合管廊合建且穿越河床深厚淤泥层的工程难点，在被社会广泛关注的同时，也具有较高的安全风险，被列入集团公司重点工程，安全生产的标准和要求相对更高。在这种工程的工地上担任安全员，必须比一般人更多些踏实认真、严谨负责的精神。张自强正是如此。

　　安全员的工作，既事无巨细，繁琐异常，又枯燥单调，重复乏味。对于这些，张自强以他惯有的韧劲来应对，日复一日，日日如一。他总是一大早就先走上围堰查看，之后就一遍遍在自己负责的长度仅仅500米，周长不过1000多米的东区工地上巡视，一天下来要走2万多步，超过14公里。

　　工作群中，每天都能看到他发的巡查关键点的水印日志照片，照片上有时河面潋滟，有时水天一色，图片下方的“今日心情”有时标注为低调的两颗心，似乎有着不想言说的淡淡思绪，有时标注为醒目的五颗星，洋溢着一种无法按捺的愉悦欢喜。如果仅看他发的这些照片，也许你会觉得，天天在河堤水岸巡查是一份颇具诗意的工作，可张自强却说，天天走在围堰上河道里，从未在意过什么诗情画意，瞪大眼睛只看有没有异常。遇到下雨天，围堰巡查从平时的一天两次，增加到一小时一次，心里想的就只有查缺补漏，确保万无一失。

　　安全员在工地上巡查，就是要戴着放大镜挑刺。张自强的目标是杜绝“三违”，即：违章指挥、违章操作、违反劳动保护要求。他说，戴好安全帽，系牢安全绳，“高高兴兴上班来，平平安安回家去”才有可能实现。

　　深基坑开挖后，张自强把在基坑边作业的大吊车的支腿当作巡查重点。他说，基坑边上的吊车支腿底下必须铺钢板，否则万一支腿处的土质松散结构塌落，就会造成吊车倾覆的重大事故。把好这个关键，不但要眼亮心细，更要亲历亲为负责。施工高潮时，基坑边上一溜排了十来辆大吊车，张自强仔细地一辆一辆查，盯着一个点一个点垫好钢板，没有半点含糊。

　　“工地安全无小事。”张自强巡查的工地，方圆有40000平米，角角落落每天都被他踩透踏遍。在他眼里，工地上处处是重点、点点是关键。

　　“有的工地上，出现过工人偷偷从配电箱接电私用的现象，我们得查严点。”为了杜绝这种情况，张自强时不时对工地上6个一级配电箱、33个二级配电箱、40多个三级配电箱进行抽查，不但查工队电工的巡查记录，配电箱的运行状况，还查有没有上锁，管控是否到位，一丝不苟、奖罚分明。

　　“灭火器也很关键，必须保证每个都能正常使用”。所以，一级配电箱里2个、二级配电箱里1个，工地上总共50多个灭火器，也是张自强操心抽查的对象。

　　在工地上管安全，工作内容随时变化。打灰时，水泥罐车进进出出，现场的交通安全是他的重点；下雨后，清理工地道路保证行车通畅是他的重点；走到基坑边，临边围护牢固不牢固是他的重点；巡进钢筋棚，棚子里的每根钢筋、每个火花、机器的每次轰鸣都是他的重点……

　　“踏遍‘工地’人未老，这边风景独好”。

　　眼看着工地上从无到有，隧道一点点成型、延伸，张自强的心态欣然又平和，“我得站好最后一班岗！明年工程竣工时，我就该退休了！现在累一点没什么，只要平平安安顺顺利利的，我就没有遗憾！”

　　张自强在工作中