中铁一局昌九高铁CJZQ-1标钢盖梁全部架设完成

　　4月10日，中铁一局昌九高铁庐山上行联络线跨昌九城际特大桥13号墩钢盖梁架设完成，至此，昌九高铁CJZQ-1标钢盖梁架设施工全部完成。

　　昌九高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的重要组成部分，是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段。中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标位于九江市境内，全长17.025公里，主要工程包括桥梁20座、隧道8座，11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越高速公路、1次跨越马头水库，施工难度大、安全风险高。

　　昌九高铁CJZQ-1标钢盖梁共15片，自2023年12月11日架设以来，项目部利用既有铁路线暂无列车开行的“天窗点”，采用Ⅱ级封锁施工，并在多个封锁点内架设钢盖梁。钢盖梁架设施工跨越既有武九客专上下行正线、武九西南下行联络线、昌九城际上下行线，跨越既有线多，组织难度大、技术要求严、安全风险高。

　　为确保钢盖梁吊装施工安全有序可控，项目部成立钢盖梁吊装施工领导小组，下设技术组、安全防护组、监控测量组、施工组、物资组、应急组、后勤保障组，并按照要求组织召开封锁预备会，对关键风险点进行技术交底，对相关卡控措施进行细化和部署，制定专项施工方案，对作业人员均进行安全教育培训，进行多次人员、设备试吊装演练。在施工过程中，项目部积极与南昌铁路局以及各站段、昌九公司、昌九指挥部等单位配合，安排人员进行现场盯控，加强现场对接和沟通联系，确保钢盖梁顺利架设。

　　钢盖梁架设现场