深耕不辍勇担当——八分公司无锡地铁建设五年回望

　　2018年末，八分公司首次进军无锡地铁市场，承揽了无锡地铁3号线供电工程。为确保首战告捷，八分公司在项目人力资源配置上充分重视，将有地铁建设经验的员工悉数纳入人选范围，在项目负责人、安全总监、总工程师、工程部长、队长乃至作业队员的任用上深思熟虑、权衡再三，最终组建起项目“豪华”团队。入场后，项目在安全质量管理体系、驻地建设、人员培训教育、安全技术交底、施工组织设计、三大策划、机械设备、物资采购、特种人员、劳务分包及现场施工条件等环节做了大量的前期调研和方案优化工作，由于准备充分，2019年4月通过开工评审，自此拉开建设帷幕。

　　项目部结合轨行区交叉施工多、界面少、时间紧等显著特点，针对未来可现的诸多不利因素，早做预判和统筹安排，紧密围绕“拼时间、抢进度、提质量、保安全”的主旋律，多措并举保障节点工期。2019年8月初，项目掀起大干热潮，工程部加强现场施工组织，合理增加人、材、机等生产要素的投入，找缝插针，确保多个作业面同时施工，作业人员实行“白加黑”两班倒作业模式，集中火力攻坚，确保施工效率。期间，项目部与业主各方积极沟通协调，紧盯界面进展，每晚通报施工进度和安全质量管理情况，保障安全优质地推进工程进度。2019年10月22日，项目部率先成为全线首家一次送电成功的施工单位；2020年1月16，全线热滑试验完成；2020年10月13日，项目顺利通过竣工验收，工程工艺质量获得验收组的一致好评；2020年10月28日8时，一列机车从硕放车辆段缓缓驶出，无锡地铁3号线正式运营，这一历史时刻也标志着八分公司进驻无锡地铁市场“首秀”圆满成功。

　　二

　　当无锡地铁3号线供电项目还在最后攻坚时，无锡地铁4号线供电项目已稳步进场。一套人马，两条线路，一边在决战，一边在奋战。新一条线路，虽然业主各方面要求依旧严苛，但项目部的施工管理经验和技术应用水准已日臻成熟，八分公司在地铁供电施工管理上的人员储备更是兵强马壮。

　　项目部在无锡地铁4号线施工管理上推行“样板引路，统一标准”，对工艺质量进行了一次再提升。每日施工前，工程部组织作业班组进行技术交底，同时将带有技术交底的二维码粘贴在工作区域，作业人员可随时扫码查详细内容；每个分部工程实施前，项目部都会组织进行一次现场样板段制作，工程技术人员根据标准进行盯控；布线施工前，项目部组织运用BIM技术进行一比一建模辅助，使隔离开关布线施工在满足功能的同时达到最佳观感，避免与各类缆线、水管的空间冲突，并运用BIM技术模拟路径，规避各专业间的管线碰撞，合理安排供电设备进场时机和成品保护。

　　项目部在成本控制上也越发精细，组织技术人员反复测量环网电缆在人防门、隧道过顶、联络通道等特殊位置电缆敷设走向，进行周密计算，将电缆敷设驰度、波形弯曲、交叉附加等长度损耗大幅缩减，节约成本16.5万元；组织接触轨作业人员运用打孔模具专利技术，提高接触轨中间接头、电连接板安装精确度，40天工期累计节约投入4.8万元。诸如此类的成本节约在项目机械使用、接触轨钢底座安装、疏散平台材料进场优化等环节中涓滴成河，为项目整体成本控制大目标封堵漏洞、锦上添花。

　　2021年春节前夕，无锡天气格外冷，窗外寒风肆虐“呜呜”地叫着，仿佛在催促着外乡的建设者早早返家。由于4号线盛岸站线路以南实现“电通”的目标再次提前，项目临时决定春节“不打烊”，突来的变化让动员会上的气氛一度变得沉闷，然而最终大家还是站位大局，积极响应项目号召，工程部韩鹏飞推掉了家人给安排的相亲，杨瑞峰爽约了妻子的期盼，陡争飞将要亲手送给孩子的玩具托付给了快递员……，多数人默默地操作着手机，退掉了好不容易抢到的春运车票。“目前在岗78人，申请留守78人，另有2名前期请假人员申请归队。”会后，统计出的请战书名单令人眼眶湿润，那个“工地年”，项目部成为全线唯一一家春节未停工的施工单位。

　　2021年4月初，无锡地铁4号线供电项目开足马力，向管理要进度；夜以继日，向时间要进度；严防死守，向安全要进度，将各项施工任务推进至收尾阶段，向全线“电通”发起最后冲刺。8月24日，项目将属地管理权、行车指挥权、设备使用权移交运营公司，无锡地铁地铁4号线开启试运营，这也成为八分公司立足无锡地铁市场，展示电务品牌竞争力，树立企业良好形象的又一次机遇。

　　三

　　2022年9月27日中标锡澄S1线供电一标后，八分公司统筹考虑，细化部署，决心再建精品工程，一边决定继续使用原4号线供电项目部驻地，组织项目人员对墙面、楼顶防水进行修葺，并将中心料库加固改造，盘活旧有资产二次利用，降本增效；另一边针对锡澄S1线施工地点在江阴的特点，专门成立江阴工区，启用敢管能干、一线施工经验丰富的刘民生担任工区负责人，与在无锡3、4号线连续担任供电项目作业队长的张宝龙组成黄金搭档，带领作业团队很快驶向快车道。

　　项目部在整体管理上突出“严管狠抓”，将岗位前移，把工程部、安质部搬到工区集中办公，加强日常施工管理，实时把控安全质量，坚守安全红线，有序开展各项工作。凭借多年来与业主单位和其他参建企业建立起的互信、互助的良好环境，项目在施工中遇到的各种问题也可以有效沟通协调，确保了工程进度的高效推进。2023年8月8日，锡澄S1线热滑试验顺利完成，标志着八分公司在无锡地铁建设中又交付了一份圆满答卷。

　　五年来，八分公司在无锡地铁市场深耕不辍，凭借公司品牌影响、先进管理理念、雄厚施工实力，施工项目先后获得中国建设工程“鲁班奖”、“中国中铁杯”优质工程奖、江苏省“扬子杯”优质工程奖、无锡住建局“太湖杯”优质工程奖。

　　五年来，八分公司在无锡地铁建设中技术创新和科技研发成果喜人，《地铁牵引供电施工及BIM技术应用关键技术研究》获中国铁路工程集团有限公司科学技术二等奖；《地铁牵引供电施工及BIM技术应用关键技术研究》获得中铁一局科技二等奖；《提高地铁接触轨钢底座一次安装合格率》《提高地铁接触轨精调精度》获上海市工程建设优秀QC小组成果；《城市轨道交通均回流系统施工工法》获省级证书。

　　五年来，经过3条地铁线路的施工历练，八分公司涌现出一批能挑大梁的骨干人员，总结出极具实用价值的地铁施工经验，培养起一支能打硬仗的作业团队。中国中铁“优秀青年安全质量监督岗”、无锡市“工人先锋号”、无锡地铁集团“劳动竞赛优胜单位”、无锡地铁3号线供电项目“安全样板工地”等各类荣誉加身，是各方对项目团队克服种种困难、用汗水铸造精品、以热血塑造品质，为无锡市民便捷出行做出持续贡献的充分认可。

　　五年来，无锡项目党支部始终坚持党建引领，让党旗在三个项目持续高扬，获集团公司“三星级党支部”，获公司“示范党支部”称号，三度蝉联无锡市地铁集团“幸福示范项目部”“廉洁项目部”荣誉。

　　随着锡澄S1线供电项目进入尾声，八分公司及时将华东片区无锡、合肥两地项目资源整合、统一管理，做好后续相关工作，同时锚定高质量发展不放松，在提质增效、突破创新中不断释放管理活力，在无锡市场持续深耕、再创佳绩。

　　无锡地铁3号线疏散平台测量

　　无锡地铁4号线区间热滑试验成功

　　锡澄S1线环网送电