电务公司助力河南首条全自动运行市域铁路开通运营

　　12月28日11点58分，由公司参与建设的河南首条全自动运行线路郑州机场至许昌市域铁路正式开通运营。

　　郑州机场至许昌市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13公里，共设车站27座。公司承建郑州段（长安路北站至郑州市界。其中线路全长33.43公里，设车站16座）信号系统工程及双鹤湖站、双鹤湖南站、八千站三站三区间的风、水、电系统及全站装饰装修工程。

　　施工过程中，公司发挥城市轨道交通“四电”及综合机电专业品牌优势，组建了由管理专家、技术专家和作业骨干为构成的两个项目团队，优质高效推进工程建设。

　　双鹤湖站提取双鹤湖的自然形态，用彩色的自然水底窗口体现双鹤湖梦幻自然的美好意境，柱面镜面不锈钢反射出周围景色犹如湖面倒影层层叠叠，整体描绘出一幅自然生态和谐美丽画卷。

　　尤其是以双鹤湖站为代表，首推的国内柱壁贴附通风技术，不但既有混合式通风送风口容易布置、不占用工作区，确保了便利性，又具备置换式通风室内空气品质高、能源消耗较小的优点，较好地解决了置换通风占用有效空间的问题，实现了同置换通风相媲美的通风效果，送风能源利用效率显著提高。

　　独特的装修风格和新型通风方案在提高车站整体观感和质效的同时，也给工程施工带来了新的挑战。超高层施工、装修异形板材多、施工协调量大，成为全线施工的“硬骨头”。对此，项目团队克服交叉作业多、施工难度大等不利因素，精心组织，多次召开重点工序推进会，细化施工方案。针对施工难点，编制高层施工和高空平台作业专项施工方案，对重点工序操作人员进行严格交底，抽调公司技术专家驻点指导，确保每道工序高标准完成。同时，编制了标准化施工工艺卡，采用BIM建模技术，对设备机房、综合支吊架等复杂工序、工艺标准进行模拟优化，实现智能化施工。

　　信号系统被誉为轨道交通列车安全运行的“中枢大脑”，由列车运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车联锁、进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等，是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键性控制系统。尤其是全自动运行信号系统解决方案，使线路具备列车自动唤醒/休眠、自动出入车场、自动驾驶、自动开关车门、远程重启等特色功能。

　　为满足全自动运行线路高精度施工的管理要求，项目团队严格执行设计标准，推行工艺质量责任卡，对各道工序进行追溯，严格落实工程项目质量管理“三检制”，确保各道工序严丝合缝。突出“细节管理”，在实行“色谱”布线法的同时，执行设备配线“七个一”标准，即：缆线走向、弧度、绑扎、铭牌、盘留、位置及成品保护一致。对伸出的螺杆采用安全胶帽进行防护，设备孔洞采用模块化封堵工艺，既保证了设备安全性，又提高了外形观感，为线路的安全运行提供了有力支撑。

　　此外，公司发挥滚动经营优势，在优质建设郑州机场至许昌城际铁路工程的同时，还承担起了线路运行委外维护保障任务。主要负责全线风、水、电及装饰装修，通信、信号、综合监控维护保障任务。

　　郑州机场至许昌市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，衔接新郑机场、郑州航空港区、许昌长葛市、许昌中心城区，贯穿郑州至许昌产业带的核心区域，对推动郑许深度融合、两城协同发展、支撑郑州都市圈高质量建设，具有深远而重要的意义。

　　双鹤湖站（站厅）装饰装修成品效果

　　冷水机组设备安装效果

　　电缆引入间施工工艺

　　机电设备巡检

　　建设者合影