见习生挑起施工技术大梁-----记杭州地铁3号线11标项目见习生田士全

在杭州地铁3号线11标桥梁拆复建工地上，每天总能见到一个年青人，无论刮风下雨，还是节假日，只要工地施工他准在场。11标有四座拆复建桥梁，问起每座桥的施工情况时，他如数家珍、对答如流，这个年青人就是被项目领导称为“见习生干着技术主管活”的见习生田士全。

2018年6月，田士全从徐州工程学院城市地下空间工程专业本科毕业。7月9日，他满腔热情参加中铁一局城轨公司岗前培训，18日，兴致勃勃来到杭州地铁3号线11标项目部报到。

当时，项目3个车站的技术人员已安排到位，唯有桥梁拆复建工地缺少技术人员，田士全和另一名同学别无选择地被分配到那里，虽然不在“主战场”有些遗憾，但田士全工作心切，爽快地接受了任务。

见习生，给人们的习惯印象是整理资料、跟着同行前辈后面跑跑腿。田士全面临的情况则不同，刚进入桥梁拆复建工地就要担当技术管理、施工组织、对外协调等重要工作。担这种“见习既顶岗”的现状，正对了他好学上进的性格，用他的话说，“不怕压力大，就怕没机会。”

田士全深知，要尽快胜任工作，光凭一股热情是不够的，必须具备相应的素质能力，而这种素质能力的来源就是学习，向前辈学，向书本学，向实践学；凡是强于自己的人都是老师，不懂就问，不会就学。在工地，他不分累活、苦事，事事上手，边干边学，白天盯在工地，晚上加班学习做资料强化基本功，经常干到11点，日复一日，持之以恒。工夫不负有心人，通过半年时间的刻苦学习和实践锻炼，田士全素质能力得到较快提升，从一个书生气十足的学生，成长为初露锋芒的现场技术人员。

对于眼前的进步，田士全毫不沾沾自喜，他的目标是向更高要求挺进。在领导和同事帮助下，他承担了桥复建工程的技术交底、工程计量、现场管理、内外协调等具体工作，既当技术员，又做施工员，既当协调员，又做资料员，干得很辛苦，但忙而不乱，从不误事，受到领导、同事们的称赞。

这时，田士全又把目光盯在学习编写施工方案上。在项目部一般编写施工方案都由主管以上的技术人员来完成，因桥梁拆复建工地“军中无大将”，项目部正苦于技术人员不够拉不开栓，田士全抓住这个学习提高的良机，在主管领导支持下，下决心要啃下这块“硬骨头”。他找来其他施工方案为蓝本，用心琢磨其写法和主要内容，又翻阅大量文件和书籍，学习掌握相关的国家法规、行业规范和工艺工法，以主管领导和工程部长为老师，不断请教求助，从学习编写交通疏解方案起步，理清编写思路，拟定分段提纲，写了改，改了写，不合适重新再来，加班熬夜，几易其稿，该方案终于一炮打响，经总监审核批复后正始使用。

成功的第一步更加激发出田士全的编写热情，此后，他先后编写出全回转钻机施工方案、老桥拆除专项施工方案、基坑开挖及围护专项施工方案、盖梁施工方案等总共17个施工方案，其中已完成专家评审专项施工方案7个。在马家桥老桥拆除施工中，在领导的带领下，积极主动与分包队伍、交警部门协商，优化交通疏解和拆除方案，减少了4辆板梁外运运输车租用费、临时场地租地费，工期由4天缩减为1天，节约成本7万余元。

如今，田士全在桥梁拆复建工地干得得心应手，每一道工序施工之前，他按照设计图纸和相关规范，用通俗易懂的语言给工人们进行技术安全交底，与现场的老师傅相互交流。每周每月根据施工现场进度，按时提报材料、机械计划，同时按照工期计划对比实际进度，分析工期滞后原因以及采取相关措施。从图纸会审到现场技术监管，从工程量计算到对业主、分包计算，从施工日志的记录到检验批资料的整理，田士全已经挑起桥复建施工的技术大梁。有耕耘就有收获，2018年，田士全被项目部评选为工作标兵。

田士全能够在见习期内脱颖而出决非偶然，这位从农村走出来的大学生，勤劳朴实、坚韧不拔，具有强烈的事业心和责任感。同他一起分到桥复建的见习生，因吃不了现场的苦，干了3个月不辞而别，可他不为所动。作为新时代的大学生，他把理想和现实紧密结合，敢担当、勤学习、不怕苦、讲实干，迈出走向社会的第一步。