身边的榜样丨成金刚的管理“经”

“这是首道冠梁支撑，今天晚上一定要浇筑完成，因为要等强度上来，否则影响基坑开挖的整体安排。”成金刚仔细地向现场人员进行工作交底。此时，时针已指向凌晨2点。

深夜里的广州白云机场T3项目DK5工区一片灯火通明，混凝土罐车一辆接着一辆，工人忙碌不停，灯光照在建设者身上，构成一幅美丽的剪影。成金刚在现场带班指挥，不时查看混凝土浇筑进度和安全质量管控情况。

成金刚是中铁一局广州白云机场T3项目DK5工区的现场负责人，来项目之前，先后参与了宁波地铁5号线、杭富线、杭州西站等工程建设，施工经验丰富，工作管理大胆、作风过硬。由于白云机场T3项目体量大，管理要求高，特别是项目部为了压实主体责任，缩短管理半径，划分了以工区为施工单元，进行网格化区块管理后，DK5工区的施工生产重担就落在了他的肩上。

DK5工区是白云机场T3项目枢纽车站基坑的其中一部分，长360米，宽16米，最深处20米，连接广珠澳高铁、广河城际盾构始发端交汇处，横跨既有东南排渠、兔港坑河改移，地下溶洞、破碎带和软土地层，是整个项目施工组织难度大，协调内容最集中、迁改最复杂的区域。

“在打破常规不违规的情况下，如何满足各项施工设计要求，按照标准和流程多开工作面，加快施工进度才是关键！”成金刚说。

据了解，东南排渠是白云机场唯一排水通道，呈东西走向横穿整个基坑，导致DK5工区128幅地下连续墙无法连续施工，造成整个车站大基坑地连墙不能封闭，成了项目建设的“拦路虎”。

为了创造更多施工条件，成金刚从加快东南排渠一期改渠入手，特别是在改渠过程中既要破除原有“倒虹吸”排水结构，又要保证既有排水不断流，同时还要面对旧箱涵破除作业面小、紧邻高压线、汛期影响等各种困难。为了防止在改渠期间河水倒灌，他带领工人们扛沙袋，在既有河边筑起封堵围堰；在箱涵破除时采取分两孔进行倒边施工箱涵结构，既保证排渠正常通水又满足了现场需求；尤其是在钢板桩围护进行箱涵基坑开挖时，连续6个晚上全程带班作业，每天休息不到4小时，在保证高压线下施工安全的前提下，用不到20天的时间完成了东南排渠一期改移；通水当天，他冒着大雨从晚上8点一直巡逻到凌晨4点，直到河水顺利流入新渠，在确保下游居民生产生活安全后才返回项目驻地；与此同时，他将旧箱涵破除了产生的废弃材料作为路面硬化的填充物二次利用，既减少了外运产生的费用，又降低了施工成本，也为加快DK5地连墙施工创造了良好条件。

“管现场，就是管细节，现在公司正在开展的大商务管理、强基增效和项目效益提升行动，就是要抓现场施工过程中的每一个环节和细节，这样生产进度才能上得去，效益才能一点一点提升，没有现成的‘果子’去摘，大家都很辛苦，自己辛苦一点没啥。”成金刚说。

成金刚十分注重团队建设。DK5工区有施工班组6个，工程技术人员4人，因为每天都有钢筋笼吊装和岩溶注浆等施工作业，只要有空闲时间他就把现场班组长、技术员叫在一起谈心交流，讲安全质量、讲工作方法、讲管理思路，讲制度要求，潜移默化地开展项目管理知识培训，不时了解和掌握各班组遇到的困难和亟待解决的问题，将项目管理要求带到施工最前沿，把服务送到施工第一线，久而久之，与各班组相互之间形成默契配合，管理工作无缝对接，施工现场忙而不乱，井然有序；有时在深夜，他会自备饮料、矿泉水、食品等作为夜班值班人员的“宵夜”，并为每人递上一杯热茶，细小的举动时时处处温暖着大家。

他还关心年轻技术人员的培养，善于对近一两年分配的学生给任务、压担子，通过言传身教帮助大家快速成长。在遇到技术问题时手把手地教，一对一地讲，特别是在遇到钢筋笼吊装作业等安全风险较大的工序，他会和大家一起进行安全交底、检查验收等工作，讲解吊装作业注意事项，直到钢筋笼安全入槽。由于管理有方、措施得当，DK5工区团队心齐气顺、氛围融洽、干劲十足，每月完成施工产值最高。

成金刚说，“没有完美的个人，只有完美的团队，经常和大家交谈交心，能增进彼此之间的了解和相互信任，特别是在减少了工作过程中摩擦和隔阂的同时，凝聚了团队的智慧和力量，让大家知道项目在要求什么、要干什么、怎么才能干好，调动大家的积极性和主观能动性，这样就能取得事半功倍的效果。”

夜幕降临，电话那头传来消息，今天晚上要完成最后一幅地连墙施工进行基坑封闭，成金刚挂完电话又赶往施工现场，身影消失在夜色中。

成金刚（中）在检查验收钢筋笼

成金刚向工人讲解吊装作业注意事项