身边的榜样丨“前沿哨兵”董朝鹏

“如果施工现场就是战场，我就是前线的哨兵，要为项目安全生产站好岗、放好哨，因为我是一名安全员。”董朝鹏说。

早上5点40分，广州的天已经露出了鱼肚白，董朝鹏准时起床来到工地，巡检当天吊装设备钢丝绳有没有变形、断丝、断股情况；导墙槽口区域有没有防护严实；成槽机、双轮铣履带有没有铺垫钢板……

6点20分，组织作业队伍集合清点人数，检查每个人的劳动防护用品是否齐备。

6点30分，开始班前安全讲话。通报前一天现场违章作业情况，讲解当日工作安全注意事项，讲话结束后，工人们散到各自的工作岗位，董朝鹏回到项目部洗漱、吃早饭、参加点名，他新一天的工作就这样开始了。

董朝鹏是一名90后，四方圆脸、身材结实，一看就是北方人。目前担任中铁一局城轨公司广州白云机场T3项目安全员，先后参与了广州顺德7号线、绍兴1号线、杭州西站等项目建设。由于管理大胆、责任心强，去年项目全面开工后，公司将他从杭州西站项目调到广州白云机场T3项目，继续从事安全管理工作。

白云机场T3项目基坑规模大、场地处于岩溶区域、存在断裂带，砂层分布广泛，由于施工区域离机场飞行区很近，加上限高作业和岩溶区域、破碎带地层等，且每天有600多人同时作业，还有旋挖钻、双轮铣、地质钻等100多台机械设备，施工要求高、安全风险多、管控难度大。每逢大型机械设备吊装作业，现场总能见到董朝鹏的身影。

“大家一定要注意，吊装前要检查吊车行走路线安全平稳，再检查一下主吊、副吊钢丝绳情况，看一看限位装置，吊耳拧紧了没有”“除司索指挥外其余人员离开吊装区域”。董朝鹏一边大声吆喝、一边逐一检查落实，直到钢筋笼平稳顺利入槽后才放心离开现场。

白云机场T3项目工程体量大，相当于20个标准地铁车站大小的“超级基坑”。董朝鹏来回巡检一次就能行走上万步，高温下汗水一遍遍浸透衣服，并形成了“龟裂”的地图，长时间的太阳照晒，安全帽带在黝黑的脸上留下一道“白色印记”。

问小董怎么不休息一下，“越是天气炎热越要加强安全巡检，这么多大型机械设备在交叉作业，这么多人在干活，大热天人的不稳定情绪可能会引发安全隐患，如果检查不到位就可能发生安全事故，而且工人们也非常辛苦，我这么做不算什么，要为安全负责”。董朝鹏边走边说。

执着源于自律，态度源于责任，董朝鹏对工作从来不偷懒，每天的安全巡检、旁站是“必修课”，场地内有没有积水、材料有没有乱放、特种作业人员是否持证上岗、氧气乙炔瓶用完有没有收回，设备维保记录有没有如实填写，吊装时有没有设置警戒线，这些都是他的“份内事”，一项不落全部要检查核实一遍。出于对这份工作的热爱，他从来没有抱怨，有时检查督导、整改落实完一起安全隐患觉得很有成就感。

董朝鹏性格开朗，为人随和，喜欢和工人打交道，现场巡检的间隙会和大家拉拉家常，有时看到哪个工人大汗淋漓，他便顺手从工具包里掏出藿香正气水、或是自备的盐汽水给他解解暑，自然而然和工人们拉近了距离，聊天中他还会讲一些安全用电、危险源辨识、自我防护、应急自救等应知应会小知识，潜移默化地将安全培训送到了“掌子面”，通到了“最后一公尺”。

在日常安全教育培训中，董朝鹏会先给工人们放一段安全警示教育短视频，按照公司要求组织大家开展安全反思讨论，提问大家“为什么会发生这样的事故，如果换做你该怎么做”“这样的事故发生后会对个人、家庭带来什么样的后果”“今后我们应该注意什么”……让工人们自己说、自己讲，“温情式、引导式、提问式”的安全教育让工人们很受听、也愿意听，时间长了，大家对安全教育不再有抵触情绪了，一些习惯性的违章也在不断减少。

“安全工作没有大小，只要认真去做，就没有干不好的。”董朝鹏说。

夕阳西下，董朝鹏在当天的巡检记录本上写下“巡检发现有两名工人未系安全帽带，有一个氧气瓶压力表损坏，有一根钢丝绳发现断丝，均已整改落实，安全隐患排除”的安全工作日志。

董朝鹏进行班前安全讲话

和作业人员交流

日常安全巡检