东莞轨道交通2号线三期首个区间右线盾构始发

　　3月28日晚，在建设者的欢呼声中，大型盾构机搭载的管片拼装机振臂提抓管片、拼装成环。东莞市城市轨道交通2号线三期首个盾构区间——虎门火车站～虎门北站区间右线盾构顺利始发，与此前始发的左线盾构共同实现了双线并进目标。

　　东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，全部为地下站，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。其中，中铁一局、广州建筑联合体承建2号线三期2331标项目位于广东省东莞市虎门镇。该工程包含：虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站，共2站2区间。

　　此次盾构始发的虎门火车站～虎门北站区间右线全长2083.9米，盾构穿越多个建构筑物施工，其中，下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是隧道施工安全管控的重点。为确保盾构始发目标，项目以贯彻公司年初系列会议精神为契机，以“开局就是大干、起步就是冲刺”的决心，紧盯工程进度，科学组织，围绕盾构始发目标任务清单，挂图作战，迅速掀起大干高潮，为两台盾构的先后始发创造了有利条件。

　　东莞轨道交通2号线三期作为已经运营的2号线一二期的延伸段，将成为连接主城区、虎门和滨海湾新区的主要客流走廊，并为虎门和滨海湾新区各项建设提速。同时，作为区域联动发展“大动脉”的轨道交通，该工程的建成将有力推动穗莞深和粤港澳大湾区互联互通、深度融合。

管片拼装