让安全警钟在雪域高原上长鸣

时间：2023年05月29日作者：王志强来源：康定折多山项目

　　国道318康定至折多山垭口段整治工程项目是川藏公路的咽喉要道，也是高原铁路物资运输的黄金通道，施工工期短、任务重。施工区域海拔高达4200多米，人工和机械工作效率低暂且不说。然而，在整个施工期间，318国道的车流量巨大，据公开数据显示，2022年旅游高峰期，通往折多山方向的车辆就高达18.9万辆。施工期间的安全隐患处处都是，安全隐患也是时刻变化无常，咱们施工的各种机械、运输车辆也是全天在国道上作业，施工材料也要堆放在国道边上。昨天国道边上的挡墙基础挖开了，今天老路基的安全护栏又拆除了，明天国道新建的排水沟又要挖100多米长，不是这里挖个“大坑”，就是那里挖个“大沟”，什么车滚下去都是凶多吉少。在施工期间既要保证国道上大量车辆的安全通行，又要保证施工任务快速推进。因此，做好国道的车辆保通及施工安全防护工作将是重中之重。

　　项目部自成立以来高度重视安全管理，首先成立了以项目经理为组长，党组织负责人兼安全主管、项目总工为副组长，协作队伍的主要管理人员为组员的安全生产领导小组。领导小组全面负责项目安全生产管理、规章制度的制定、安全文明标准工地的创建、策划、应急救援体系建设及应急抢险救援指挥工作，施工现场安全隐患排查及监督整改落实等等。

　　为了保证施工生产安全，项目一开始就把职工队伍培训工作当做重要工作来安排部署，成立了以项目党组织负责人兼安全主管为首的项目职工教育领导小组，各职能部门必须把职工培训列入工作计划进行考核，做到培训工作有计划，职能部门抓落实，领导小组督促检查。同时，开展形式多样的职工培训工作，以及召开安全生产专题会议。项目部结合公司下发的安全生产警示专题片，并根据项目的实际情况以及所取的影像资料，图文并茂、内容丰富的培训教材，根据所制定的培训计划，结合现场的施工情况，按时举办各类安全教育培训班。施工现场的作业班组太多，就尽量把大家召集在一起进行安全培训，实在不能参加的人员，党组织负责人兼安全主管就带领部门职员，主动到现场各工点对工人进行安全培训教育。包括在工地上，也会利用工人歇息的空当进行培训，通过各种办法，必须做到安全培训教育全覆盖，绝不丢下一个。在施工过程中，工人也会因各种情况而离开或进场，因此，安全培训工作必须形成常态化。

　　去年九月、十月期间康定市区遭受多次强降雨，我项目施工现场多处发生险情，特别是K4、K8、K27等作业区段发生不同程度的国道老路基跨塌现象，对国道的行车安全造成严重隐患。发生此类险情往往都是在深更半夜，险情就是命令，那能顾得上睡觉。项目经理——祝兴甲多次带领班子成员，亲自到工地各施工工点察看安全隐患，一但发现险情，就必须及时处理，处理过程中必须有班子成员全程监管指挥。在项目全体人员的团结努力之下，全力做好突发险情的抢险工作，让每一次险情最终都化着“有惊无险”。

　　在雨雪大雾天气的时候，折多山的国道上很容易堵车，这时，就不管什么干部职工，项目部所有人员到施工现场指挥交通，增设安全警示标志，工人不够用，管理人员就亲自动手干活。项目管段内设置交通管制卡口4个，高峰期共投入60多人负责指挥交通，施工班组在各施工路段由专人指挥道路行车安全，必须保证国道上的车辆顺利安全通行。在去年8至9月份，由西藏驶来的疫情专项运输车达4000多辆，还多次确保高原铁路TBM大件运输车顺利通行。

　　康定折多山项目地处高原高海拔地区，也是原始森林风景区，森林防火及作业区的消防安全也是安全工作的重点。因此，项目针对消防安全及突发事件，及时制定“应急方案”并举办模拟演练。通过此次演练，不仅强化了项目全员“事故在于预防”的安全警示意识，也极大地提升了全员在突发事件处置过程中的精诚协作和紧急救援能力，更积累了在高原条件下掌控突发事件的处置经验。此次演练也得到了地方政府、业主、监理等单位的高度赞扬。

　　康定折多山项目的安全管理工作，以及车辆安全保通措施，必须时刻保持高度警惕，全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理的管理方针。在施工环境恶劣、保通压力巨大、气候变化复杂等不利条件下，必须保障施工安全生产的顺利进行。目前，本项目的主体工程已接近尾声，自项目开工建设以来从未发生过任何安全事故。项目部将始终保持全员行动，充分做好“一岗双责”制，为项目的快速施工生产保驾护航。