奋战不停歇丨沪苏湖铁路项目完成双节点

　　4月21日凌晨，中铁一局沪苏湖铁路项目完成双节点。正线松江特大桥1#墩至2#墩现浇梁顺利完成混凝土浇筑，跨莘松路（32+48+32) 米连续梁27#墩~28#墩中跨顺利合龙，至此，大桥现浇梁、连续梁施工全部完成。

　　由于该标段工程点多线长，且邻近营业线，邻营、涉水、跨路、深基坑等危大工程工点多，松江特大桥下部、上部工程的施工难度极大。松江特大桥邻近改沪昆线、沪昆高铁，采用盘扣式满堂支架现浇施工；跨莘松路连续梁长113.1米，梁体为单箱单室、变截面结构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，施工邻近改沪昆线、改李莘线、沪昆高铁。

　　在工程建设过程中，项目提前筹划，多次召开施工方案研讨会，优化施工组织。考虑到施工邻近营业线，连续梁下方车流量大、连续梁和现浇梁凌空作业安全风险高，项目精心施工组织，科学研判安全风险和施工技术难点，现场实行领导带班制度，班组实施双班作业，每天坚持班前安全讲话及班后总结，盯控高空作业、涉路车辆人员通行安全，保证临近营业线吊装作业、轻飘物及时清理，确保营业线安全施工。此外，项目不断优化施工方案，开现场协调会，严格控制关键工序环节施工，强化各要素资源的协调配置，从人、机、料等方面进行全面管理和控制，有序推进施工生产。

　　施工中，项目团队先后克服了邻营施工风险高、施工场地狭窄、协调难度大、工序繁杂等诸多难题，相继完成桩基、承台、墩身、连续梁、现浇梁等关键性任务。

　　据悉，沪苏湖高铁是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，项目建成后，将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，为长三角区域一体化发展注入磅礴力量。

　　跨莘松路连续梁