“虎将”熊波——肩头那沉甸甸的责任

     “注重用电和配电细节，节约开支，加强成本制意识，时时处处以企业利益至上。”这就是熊波同志在创先争优公开承诺书中朴实无华的第一条承诺。
      中共党员，中铁一局二公司北京地铁八号线项目部电力工技师熊波——是中铁一局的“天山五虎将”中赫赫有名的“电老虎”，曾在新疆第一长隧——精伊霍铁路北天山隧道施工中大显身手，被中央电视台《当代工人》搬上荧屏，事迹传遍大江南北，本人也先后获得“中央企业知识型职工”、“全国知识型职工”、“中央企业劳动模范”等一系列荣誉的熊波在工作中也是这样兑现着自己的承诺。
      2009年初，熊波同志由北天山隧道工地调到北京地铁八号线负责项目部用电和机械安全工作。从普通钻爆法施工的铁路隧道到应用法国维尔特盾构机掘进的首都地铁；从辽阔的祖国边陲到繁华的祖国心脏；新的工作岗位，令熊波感到肩上的责任更重大了，他决心以更高标准要求自己，为首都的交通发展做一个默默奉献的地铁人，用实际行动践行一个共产党员、一个劳动模范的承诺。
      在施工现场工作，应急预案的演练，应急反应速度的快捷是保障施工安全，妥善处理突发事件的根本所在。熊波对项目部制定的应急预案经常组织职工演练。在一次消防演练之后，熊波发现，其它操作时间都正常，唯独打开消防水总阀门的时间比较长，由于消防水总阀门在井下，上下要通过爬铁梯，耽误很多时间。熊波认真观察之后，用工地废料加工制作了一个加长扳手，直接站在井上就可以打开消防水阀门。通过再次演练，在一分钟之内，消防水可以到达工地、驻地任何一个地方，大大的节约了时间。
      工地电容补偿柜，是一个容易出现问题的设备，尤其是保险式开关，非常容易坏，而且坏了以后不易发现，要通过测试才能确定故障原因之所在。熊波通过分析研究，把这个保险式的开关改成了3P开关，并且每过10天要把开关检查一次，紧一紧接头。从此之后，这个开关很少出问题，就算是有了问题也能很直观的看出来。
      盾构施工的总控制系统，全是自动控制，电路非常复杂，当初，电力部门把高压线接过来后，由于控制系统没安好，电力局的人就撤了。后来在调试中，总是送不上电，而电力局的人又排不开时间。后来，熊波面对这个从来没接触过的设备反复研究，发现是零相序接线不对，熊波经过反复计算、调试，最终自己解决了问题，为施工赢得了时间。
      工地上的3台龙门吊，是安全管理的重点部位，也是容易出现故障的地方。今年6月，清河小营站10吨龙门吊不能工作，一按行走开关就跳闸，现场值班电工反复测试也找不出故障原因，就给熊波打了电话。熊波来到现场后，先测了电路后说，不是电路问题；然后他又检查电缆与机械连接处，发现接触碳刷有磨损，并有碳粉掉落在接触面上，由于碳粉导电，导致短路；找到原因后，他找了鼓风机，把碳粉吹干净后，龙门吊正常工作了。没过几天，西三旗站龙门吊又出现了类似的故障，现场值班的老电工孙安新经过多次检查后不能断定故障原因，于是打电话给熊波说：“我实在没办法了，你来看看吧。”熊波赶到现场，通过对开关、线路的测试后断定故障不在线路上，于是又检查电缆与机械的连接处，发现也存在碳刷磨损现象，但又不同于上次，熊波没有简单的用以往的经验去下断定，他细心的打开接头发现，里面的轴承变形了，于是马上通知厂家发新的配件，进行了更换。这些细微之处，充分体现了熊波同志是一个一直在不断钻研的学习型员工，用他掌握的知识，为工地排除了一个个故障，保证了工程的顺利开展。
      “立足本职工作，发挥人个才能，有序、高效、安全的完成每一项目工作。”熊波在公司承诺书上如是说。
      工作中，熊波是一个对工作要求尽善尽美的人。他作为项目部电工，负责了整个工地的电路改造、布设、预留，电器检修。为了保证临时用电安全，他根据施工情况，把所有电路提前绘制成图，按图施工。他调到北京地铁八号线以后，对项目部的老线路进行改造，把宿舍、生活区及人能触及的地方全部改成安全（低压）照明线路。所有线路全部安装了标准的线路槽，就算是临时接工作灯，也要采用穿线管防护的办法。为了保证每一个部位运转正常，他把所有的电力线路、配电柜进出线路做了明显的标识标记，清清楚楚的分开了各类进出线路。受到了各级好评，该项目临电标准化管理受到业主的高度赞扬，并在全线推广。
      熊波，在工作中他不但要负责项目部机电安全，他还把安全工作伸延到了工地的每一处。熊波认为，员工宿舍、塔吊、龙门吊、深基坑、装吊作业等是安全重点部位，是要每天必查的。对于宿舍，熊波要求所有宿舍人走灯灭，关闭所有用电源。当熊波检查员工宿舍，发现一个宿舍私自用“带病”电暖器，人离开了没关电源，批评教育以后第二天又去复查还是没改，一向谦和的熊波发火了，当即把电暖器扔到了屋外，然后又对该员工进行了教育，直到对方表示以后再不违规才作罢。
      在日巡查中，熊波发现有汽车吊在作业中靠近基坑边缘，这种重型机械是不允许临边作业的，熊波上去立即叫停了作业，要求司机把汽车吊重新停放在安全区，并给司机讲明了为什么不能临边作业的道理后才让他们继续作业。在一次巡查中，熊波发现，装吊人员没有按规程把短钢筋放在容器中吊运，而是直接用钢丝绳捆绑吊运，这样存在安全隐患，熊波立即制止了作业，要求作业人员用容器吊运，并一直在跟前盯着作业完毕后才离开。
为了提高项目部全体人员的安全质量意识，熊波利用班后时间自己制作安全教育幻灯片，收集安全教育宣传片，深入到员工中去，为特种作业人员，一般操作人员讲授安全质量知识。一年多来。熊波组织举办安全质量培训20多期，培训700多人次，大大提高了全体员工的安全质量意识和安全质量知识。为项目确保安全质量起到了保障作用。
      “积极加强党性学习，树立正确的人生观及价值观，以及观苦奋斗作风，用于指导工作，并尽最大努力再创佳绩。”这是熊波在公开承诺书中对自己的另一条要求。
      2010年7月9日，北京连日的大雨突然加剧，建材西路临近工地的市政地下污水管、雨水管排泄不及，造成了路面塌陷、致使燃气管断裂，雨水溢进了西三旗车站基坑。险情就是命令，项目部积极组织人员配合北京市有关部门参与抢险，在抢险现场熊波连续工作了30多个小时没合眼。为了把涌入基坑的污水尽快排除，减少对基坑的浸泡，熊波按照平日演练的应急预案，迅速组织排水及电力保障工作。在抢险中，每遇关键时刻，熊波总是说：“我在北天山有带水作业的经验，让我来。”在暴雨和污水浸泡中，熊波完成了发电机的安装、临时电路的布设及水泵配电接线工作。为了保证排水的效果，水泵必须下到准确的位置，熊波毅然爬上了龙门吊的料斗里，下到臭气熏天的污水中去安放水泵。在大家共同努力下，制止了路面的进一步垮塌，确保了车站基坑安全，为燃气管道的抢修赢得了宝贵的时间。抢险工作受到市政抢险大队和北京市副市长陈刚的高度赞扬，受到社会各界的好评。
      在日常工作中，熊同志每天坚持步行巡察工地每一个角落，包括：西三旗、清河小营站两个车站施工现场，施工人员宿舍（6栋楼 80 间），食堂2个，深基坑2处，钢筋加工棚2个、木工加工棚2个，10吨龙门吊2个，45吨龙门吊1个，一级配电箱13个，二级配电箱14个，三级配电箱58个及所有的小型机具。每一天，总能看见熊波背上自己的“百宝囊”，里面装满了他的日常工作用品：电笔、电工刀、万用表、手钳、胶布、钢尺、记录本、照相机等，这些都是他的“宝贝”。他每天都要认真检查每一个部位，并一一做好记录。据初步计算，他每徒步检查一次现场各用电部位须行走 3.7公里，实际每天上午和下午各检查一遍，仅徒步行走即达7.4公里，为了保证每一个部位运转正常，他把所有的电力线路做了明显的标识标记，清清楚楚的分开了各类进出线路，此举得到了业主在全线推广。他为了保证每天巡察完所有的部位，给自己更多的检查时间，在走路的过程中不得不加快速度，他走路的步幅比别人要大、要快很多，被同事们戏称 “飞毛腿”。
      2010年9月初，工地上一台低压电容补偿柜出现了故障，电力局工作人员前来检修，熊波和别一名电工在工地配合作业。腹部的阵阵疼痛让他难以忍受。熊波对另一名电工说，你先看着点，我去看看病。去工地附近的诊所，医生说是肠痉挛，打了一针，稍微好了一点后，他又回到了工地，和大家一起工作。没想到，到了晚上，疼痛难忍，他被同事送到医院，一查，竟是尿结石，结石有1厘米大小。医生要求他住院，但熊波坚决不肯住院，做了超声波碎石后，他一面忍着排石的疼痛，每天打完点滴，做完治疗，就又来到了工地。原来，这两天他发现，工地有一处有水浸的迹象，地铁施工，深基坑作业，最怕的就是水，他怕是重车压坏了地下水管，就每天早上，晚上都要去查看水表的数字，通过水量来判断是否有漏水。在他治疗的几天里，他每天都要坚持做巡查，查看水表等，直到确认没什么问题。用他的话说，他躺在医院里心很急，感到有很多事要做，恨不得马上去工地看看。
      在家人眼中的熊波：有责任心，没时间陪家人。在北天山隧道工地一干就是四年，这个恋家的四川男人，没有时间回家，父亲当年在工地因工受过伤，两条腿都骨折过，身体一直不太好，生活的重担由妻子刘洪秀独自承担；操劳的妻子患上中耳炎，没有及时治疗，一拖再拖，直到熊波到北京地铁八号线以后才抽空回家了二十天；他带妻子到成都华西医院治疗时，医生责怪他拖的太久，已经穿孔，导致年轻轻的妻子几近失聪，现在只有戴上助听器才能听见别人说话。在给妻子治病的同时，熊波利用难得的机会把父亲也接到成都华西医院做了全面的体检。
      去年暑假，熊波的妻子带着孩子从四川老家前来探亲，这可是他们娘俩第一次到北京，可是工地刚刚解决了一个久拖不决的拆迁问题，因拆迁耽误的工期要抢回来，项目组织大会战，熊波确实抽不出时间来陪他们。妻子无奈，不常出门的她只好带着孩子、拿着地图，摸索着去了一趟天安门。熊波的妻子说，好歹也算没有白来一趟北京。