3月26日，中铁一局五公司参建的山东省重点建设项目建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车运营。

　　山东省人大常委会副主任、省工商联主席、省总商会会长王随莲，济南市委副书记杨峰，聊城市委书记李长萍，工商银行山东省分行党委委员、副行长张冠军，建邦集团董事长陈箭，中铁一局党委书记、董事长李学民，中铁一局五公司党委书记、执行董事张鹏茂出席通车仪式。

　　通车仪式上，李学民在致辞中表示，中铁一局始终把该工程作为事关企业品牌信誉的重点工程，集结精兵强将，承压奋进、攻坚克难，坚决打好建设提速的加压战、安全生产的防御战、提质增效的保卫战；先后克服溶岩桩基、水中深基坑、钢桁梁顶推等施工难题，以国内领先技术为同类型施工积累了宝贵经验，丰富了我国桥梁建设技术体系；中铁一局将以建邦聊泰黄河公铁大桥通车为新起点，聚焦企业“一优两增两创建”发展战略，加快推进高质量发展，更好融入山东经济社会建设，为谱写中国式现代化山东实践新篇章做出新的更大的贡献。

　　建邦聊泰黄河公铁大桥全长约3.37公里，其中跨越黄河段主桥长782.4米，采用双向四车道设计。该桥是鲁西北地区向南纵向联系的重要通道，通车后将促进济南、泰安、聊城三市之间的交通沟通联系，加快省会城市群经济圈交通一体化建设，为增强区域交通运输及辐射功能，加强产业群、城镇群的紧密连接，加快产业结构调整，促进沿线村镇加快实现乡村振兴，为推动黄河两岸经济协同发展提供有力支撑。

　　工程建设过程中，中铁一局建设者选用“多点同步顶推”技术，减少钢桁梁架设施工对河道的干扰和破坏，尤其是减少对黄河防洪防汛的影响。同时，通过多次全要素分析形成国家级工艺工法《泥沙分离器+气举反循环清孔》，该技术利用泥浆净化设备分离出泥浆和钻渣，泥浆重新进入桩孔重复利用，分离出干钻渣由运渣车运至弃土场，避免一滴废水、一颗废渣进入黄河。

　　据了解，该桥主桥钢桁梁顶推最大跨度180米、单边顶推总长度781.2米、顶推总重量1.47万吨，顶推长度和重量处于同类桥梁前列。项目先后申报发明专利1项、实用型新型专利3项，推广应用了建筑业十项新技术中的7项，通过中国公路建设协会关键技术2项，省部级工法1项，获得国家级和省部级（QC）成果各1项。在向聊城人民、济南人民交付精品工程的同时，充分展现了中铁一局的品牌和实力。

　　通车仪式现场

　　建邦聊泰黄河公铁大桥

　　车辆通过聊泰黄河公铁大桥主桥